  
|
Наш монорельс вперед летит.
За пять рублей до Голливуда.
Ощущение - будто мы попали на съемочную площадку фантастического фильма. Пластиковый "зализанный"
вагон напоминает огромный сплющенный сверху микроавтобус. Пол надраен так, что глазам больно.
Оно и понятно: вечером на этом экспериментальном монорельсе будет кататься Юрий Лужков.
Но мы мэра опередили и прокатились по дороге будущего за несколько часов до ее официального открытия.
Ощущение, будто едем в бесшумном современном лифте. Тепло, комфортно, еще и легкая музыка играет.
А тем временем поезд то взлетает выше деревьев, то снижается почти до самой земли.
На экспериментальном участке проектировщики постарались сымитировать городской рельеф.
Отсюда и перепады высот.
В монорельсовом составе будет шесть вагонов. Каждый вагон рассчитан на 36 пассажиров.
Платформа на станции идеально приспособлена для пассажиров. Чем- то он напоминает пешеходные переходы над МКАД.
Вы спрашиваете, чем так приглянулся властям монорельс? Строительство монорельсовой дороги чуть ли не
втрое дешевле возведения метро. И "греметь" новый вид транспорта будет на уровне громкого разговора - 60 децибел.
А стоимость проезд- пять рублей. На станции установлены турникеты. Мы попробовали через них проскочить -
заверещали так, что всякая охота отпала дисциплину нарушать. Продавать билеты будет специальный автомат.
Принимать он будет как монеты, так и купюры.
Если экспериментальная трасса не выявит никаких принципиальных огрехов, то монорельсу в Москве скажут "да ",
и монорельсовая дорога длиной 8, 5 км свяжет район Ботанического сада и метро "Тимирязевская".
Именно этот маршрут утвердил градостроительный совет. На трассе будет 12 станций. Ходить монорельсовый поезда
будут со скоростью около 40 км/ч. Напряжение в контактной сети - 600 вольт. Чтобы нерадивые пассажиры не попали
под такой нешуточный разряд, предусмотрены специальные ограждения.
Это, конечно, не голливудский поезд на магнитной подушке, а московский, который толкают вперед обрезиненные катки.
От обычного поезда отличается только тем, что катится по одному рельсу. Вот так, глядишь, через пару- тройку лет
Москва получит свой пятый транспортный элемент. В дополнение к уже имеющимся четырем- автобусу, метро ,
троллейбусу и трамваю.
Василий Быков, Дмитрий Кафанов.
Московский Комсомолец, 2001
[назад]
|
|
 |
